ZAP ambitionne de révolutionner la voiture électrique avec la ZAP-X. ZAP est un petit constructeur/distributeur américain, installé en Californie spécialisé dans les véhicules à basse consommation et électriques depuis 1994. ZAP commercialise un petit véhicule à trois roues urbain, la XEBRA, fabriqué en Chine et prépare une gamme de petits 4 roues électriques/thermique avec un partenaire brésilien.

ZAP a fait appel à un nom prestigieux du monde automobile, Lotus Engineering, pour développer ce qui sera dans les prochaines années son véhicule de haut de gamme la ZAP-X

Une première présentation, assez discrète, d’une maquette de la ZAP-X a été effectuée au salon de Detroit en janvier sur le stand de ZAP. A cette occasion ZAP a annoncé la signature d’un accord avec Lotus Engineering. Ce bureau d’étude prestigieux s’est vu confié les études préalables (études de faisabilité) de la conception à la mise en production d’une nouvelle ligne de véhicules à grand efficacité énergétique.

Il a suffit à Lotus et ZAP d’un simple communiqué de presse et de quelques croquis pour faire le tour des rédactions du monde entier. Preuve de la sensibilité du monde de l’automobile aux nouvelles sur les voitures électriques.
Dans son communiqué ZAP indique que les batteries de la future ZAP-X seront des Lithium-Ion et précise Bio-degradable & Non-Explosive pour couper court aux reproches qui pourraient être faites sur ce choix.

Sur le papier les caractéristiques sont proches de celles d’un SUV de haut de gamme comme le Porsche Cayenne : 250 km/h en vitesse de pointe, 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes.
Son châssis léger en aluminium, basé sur le concept APX (Aluminium Performance Crossover) sera développé par Lotus.
La propulsion à 2 ou 4 roues motrices sera effectuée par des moteurs roues.

Les chiffres annoncé frappent les esprits : plus de 500 kilomètres avec un plein des batteries et une charge rapide de 10 minutes seulement. Les batteries peuvent être rechargées quelque 9000 fois. De quoi susciter l’intérêt des clients habituels des gros 4x4 hyper gourmands que sont les "crossover"

Le projet vient de démarrer au début de 2007, il est donc normal que Lotus et ZAP ne communiquent pas de dates de commercialisation.

Ce qui est certain c’est qu’ils ont réussi leur coup sur le plan de la couverture médiatique. Un excellent coup pour ZAP, firme connue seulement aux USA et par une poignée d’initiés en Europe, juste au moment de la commercialisation d’un petit véhicules urbain, pas aussi ambitieux que la ZAP-X mais qui est lui disponible la XEBRA.

Source : http://clean-auto.com/

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